1) Pēc tam, kad elektriskais izpildmehānisms saņem IESLĒGŠANAS/IZSLĒGŠANAS signālu no vadības sistēmas, motors negriežas un nav dūcošas skaņas. Iespējamie iemesli ir šādi: nav maiņstrāvas barošanas avota vai barošanas avotu nevar piemērot mehāniskās piedziņas motora daļai vai pozīcijas lokatora daļai; PM pastiprinātāja dēlis nedarbojas pareizi un nevar nosūtīt atbilstošo vadības signālu; cietvielu relejs ir daļēji bojāts, un pastiprinātāja dēli nevar nosūtīt. Vājais signāls tiek pārveidots par spēcīgu elektrisko signālu, kas nepieciešams motoram; motora termiskās aizsardzības slēdzis ir bojāts; griezes momenta ierobežojuma slēdzis ir bojāts; ceļojuma limita slēdzis ir bojāts; manuāla/automātiska slēdža pozīcija ir izvēlēta nepareizi vai slēdzis ir bojāts; motors ir bojāts.
2) Pēc tam, kad elektriskais izpildmehānisms saņem IESLĒGŠANAS/IZSLĒGŠANAS signālu no vadības sistēmas, motors negriežas un ir buzzing skaņa. Iespējamie iemesli ir: motora iedarbināšanas kondensators ir bojāts; starp motora spoles pagriezieniem ir neliels īssavienojums; barošanas spriegums nav pietiekams.
3) Pēc tam, kad elektriskais izpildmehānisms saņem ieslēgšanas/izslēgšanas signālu no vadības sistēmas, motors vibrē un saķeras. Iemesls var būt: PM pastiprinātāja plāksnes izejas signāls nav pietiekams, lai cietvielu relejs pilnībā ieslēgtos, kā rezultātā rodas motora slodzes spriegums. Nepietiekams; cietvielu releja veiktspēja pasliktinās, izraisot tā izvades termināļa pilnīgu ieslēgšanu.
